福州新港1000万股票开户佣金可低至多少

    来源网站:fz.zhunkua.com   更新日期:2018-02-16 04:03:11  信息编号:75Z143971【删除】   

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     明确战略愿景,确定未来发展目标:文件对未来战略愿景划分了三个阶段,2020年智能汽车新车销量占比达到50%,中高级级别(3级及以上)的智能汽车实现市场化应用。我们判断,2020年占比50%的智能汽车应该是指具备智能水平在1-2级的汽车,即具备辅助驾驶和部分自动驾驶功能的汽车(详见文件尾部的名词解释),该阶段基本以Adas(辅助驾驶系统,如自动紧急刹车,自动并线,车道保持等)功能,车载信息系统等的普及为主,先实现汽车自身智能水平的提升。因此,2020年前Adas产业链,车载电子产业链将迎来重要的发展期。2025年,新车基本实现智能化,高级别智能汽车实现规模化应用(4级以上,具备高度自动功能),人-车-路-云高度协同,5G车联网基本满足需要,即该阶段智能汽车将从自身智能水平的提升转变到汽车网联式水平的提高,通过借助通信,互联网,大数据分析实现车车,车人及车与设备的实时连接。2035年实现中国标准智能汽车,成为智能汽车制造强国,智能汽车将成为中国另一个名片。

   战略任务强调核心技术,强调多产业融合:文件指出重点突破汽车新型电子电器信息建构,多类传感器融合感知(如毫米波雷达、摄像头、激光雷达等多传感器融合),新型智能终端(涵盖车载芯片、车载操作系统),车载智能计算机平台(中央处理器),车用无线通信网络(LTE-v2x、5G-V2X),高精度时空服务和车用基础地图和云控基础平台等技术。这些领域都是智能汽车的核心技术领域,汽车产业链未来核心领域将从动力系统(发动机及变速箱)转变为以上领域,而目前这些领域全球技术差距并不大,我国在部分领域已经具备优势,如车载终端,无线通信,车用地图等领域。

   投资建议:2020年前,智能汽车的发展主要体现在Adas、车载终端普及率的提升,相关标的建议关注亚太股份、拓普集团、车载终端包括均胜电子、德赛西威。其次是国内具备发展优势的领域如地图四维图新,语音识别、5G通信及北斗产业链等。

   风险提示:宏观经济下滑超预期,智能网联化普及进程缓慢。


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